Wasserbahnhof

Als Umsteigestelle zwischen Unter- und Oberwasser der Ruhr 1926/27 nach Plänen des Architekten Pfeifer und Großmann als 2-geschossiger Eisenbetonbau errichtet. Dieser nahm im EG eine Wartehalle sowie die notwendigen Betriebsräume auf, während sich im ersten OG eine Gastwirtschaft mit Terrasse befand. Durch hohen Publikumszuspruch bedingt wurden im Laufe der nächsten 25 Jahre mehrere Um- und Erweiterungsbauten notwendig, in deren Verlauf der Wasserbahnhof seine heutige Form erhielt. Die charakteristische Rundform und das Spitzdach in Kupfereindeckung sind das Ergebnis der ersten Erweiterungsphase Anfang der 30er Jahre. Ensemblewirkung mit den anderen Denkmälern der Schleuseninsel unterstreichen den Denkmalwert des Wasserbahnhofes.